威海理想租车网友 清风大游侠 问：

美国被禁欧洲降价，特斯拉到底靠谱不？

最近没事看了许多关于特斯拉的报道，怎么觉得这是一个买通了媒体给他做广 告的大忽悠车企呢？总共没卖出去多少，但却有好几起起火的，而且据说在冬天还容易充不上电，就这么个不靠谱的东西，听说美国三大州被禁，欧洲也因为不好卖而降价了，为什么中国人那么追捧呢？

威海理想租车网友 小猫心蓝 答：

楼主也质疑特斯拉，嘿嘿，看来和我想法一样的人还是有的。我跟楼主差不多，也觉得特斯拉就是个大忽悠，因为啥呢，听我慢慢说。

电动车是高科技玩意？是技术创新吗？说实话，我不这么认为，为啥呢，你觉得满大街跑的电动自行车，那是高科技玩意，是技术创新吗？你肯定不认为。和那些电动自行车比，特斯拉有啥呢，不就是多了个壳子、多了两个轮子吗？当然了，它的加速很快，这个我承认，那是想让加速快，这不难啊，增加电动机的功率就好，技术上不难实现，还有它的高续航里程，这不算事啊，多弄点电池就好了，你看看它的底盘下面，都是电池。放这么多电池，以发生车祸，那很容易撞到电池，然后就起火，特斯拉已经起火了好几起了，去网上都能搜到。

除了这个安全隐患，还有一个问题，也是大问题，就是特斯拉是不是环保车。很多人认为用电就是环保车，零排放，这个其实很傻很天真，为啥呢，因为电不是凭空来的，是由发电厂提供的，不管是煤电、核电，都需要消耗资源。有专家算过，在中国，使用煤电的情况下，特斯拉每公里的二氧化碳排放在175克左右，高于传统汽车150-160克的排放量。也就是说，它其实比传统汽车还不环保。

说到这，肯定有人不满意，说什么我肤浅，并拿特斯拉在美国卖的很好说事，这个我想说，你如果了解到特斯拉为什么在美国有销量和它在欧洲的表现就知道了，你是被洗脑了。特斯拉在美国成功，其实更应该说是在加州成功。加州有一个零排放的政策，Tesla符合加州要求。

那特斯拉性能很出色，传统车企比不了，肯定马上会有人这么反驳我，说到这，我得跟你说说特斯拉的特点。特斯拉不生产传统车，所以它不用担心发生事故之后对传统汽车销量的影响和对品牌的杀伤，简单的说就是它是汽车行业的流浪汉，啥都没有，所以不怕输。因为无所畏惧，所以它的胆子很大。比如特斯拉采用镍钴铝电池，有钴的话，电池能量比较高，电池在4伏以上，而一般磷酸铁锂在3.2伏，就是同样的一节电池它就要高30%以上。更重要的是，特斯拉有勇气把底盘下面全都装电池，这样的好处是增加续航里程，缺点是碰撞容易着火，也就是前面说到的。是续航里程还是安全，传统汽车企业选择安全，而特斯拉选择续航里程，这就造成了它们产品性能方面的差异。

特斯拉这么不好，为什么在美国还有人买，这要从购买力说起。很多美国人都住别墅可以方便充电，而特斯拉的价格相对于收入又不高，所以就当给自己买个大玩具，没事的时候开开，还能冒充环保主义者。进入中国之后，土豪们同样是把它当玩具买回家，就像富婆的香奈儿、LV，根本不把它当工具。当个玩具或者跟别人炫耀的工具，特斯拉确实不错，因为厂家把它忽悠成高端产品，专配高帅富；但是要当出行的交通工具，那它真的不够格，因为它的安全存在隐患。

最后啰嗦几句操控性和驾驶感受。我承认我没开过特斯拉，但我固执的认为它的操控性和驾驶感受不可能超越同价位的宝马、保时捷跑车，因为特斯拉是个没有造车积累的企业，而车辆调校需要丰富的经验积累。如果车真的就是发动机+底盘+车壳的简单组装，那靠运动、操控抢占市场的宝马、保时捷、法拉利们早就被中国车企打败了。