最近有朋友在向我询问两款车，一款是刚刚上市的国产自由光，而另一款是上市许久的大众途观。
很有意思，当自由光还是进口身份的时候，人们很少会提起这款定位准豪华的中型SUV有多优秀，但时间过得很快，如今自由光以全新的合资姿态来到人们面前后，评价却来了个360度大转弯。国产自由光是专业级城市SUV，Jeep就是一种无法让人割舍的情怀，这样的话，不绝于我耳。不管怎么说，其实这一现象背后的原因大家都知道，无非是：价格太诱惑了。
自由光的定位由以前的豪华档降为了现在的高端档，定价自然也要随之下行，最后广汽菲克把22.98万作为了国产版的起步价，与之前进口版的37.19万比起来，不得不说力度够狠。但降价幅度大与小是针对自己的，有没有诚意则是针对对手的。所以，朋友在举棋不定良久后终于向我抛出了问题：22.98万的自由光和23.78万的途观，到底该选谁？
如果我是强迫症？
选途观。总体来看，国产途观的品控是要优于国产自由光的，不管是外观的钣金接缝还是内装组件的拼合都是如此。大众在这方面一向有竞争力，上到20多万的帕萨特，下到7、8万的POLO，做工都能比同级好上一些，虽然不明显，但给人的印象就是要更好。
如果我来自外貌协会？
这里要分清你是来自一个怎样的外貌协会？是追求踏实严谨、一丝不苟的稳重派。
还是崇尚个性，力争不同的小众派。如果你能分清这两种口味并能准确判断自己取向的话，那这个问题应该就不难了。
如果我是性能控？
如果你是性能控确定会选它们？但话说回来，这两款车的个性还是有很明显的不同。23.78万的途观搭载了一款最大功率118kW峰值扭矩250N·m的1.8T发动机，作为传动的是一台6AT变速箱。这套动力总成给人的整体感受是够用，虽然谈不上有多激情，但涡轮增压所特有的冲劲还是能让人小兴奋一下。
自由光全系搭载了一台最大功率128.5kW峰值扭矩228N·m的2.4L发动机，更值得说的是世界首例的9AT变速箱，这款变速箱拥有9.81倍的宽泛传动比区间，绵密的挡位齿比理论上能带来更加顺畅的动力传输和更加经济的燃油表现。实际表现又如何呢？说实话如此之高的规格对动力的梳理还是有效果的，顺畅的加速表现和较出色的油耗经济性都能让用户受益。不过，有大幅提升吗？没有。那意义何在？自由光是世界首款装配9速变速箱的量产车型，注意，是首款。
如果我是实用派？
如果你是实用派，那就不要犹豫了，选自由光吧。途观目前的终端优惠虽然已经不像以前那样“小气”，但毕竟车型太老，再加上大众一向高傲的姿态，很多实用配置并没有大量下放，比如这款定价23.78万的舒适版途观，它没有头部气帘、天窗、座椅加热等实用配置，而售价更低的自由光则全部上齐了。
总结：
通过上面这些角度的介绍不知你是否已经有了自己的选择。其实选车大可不必将所用东西量化，那样不但起不到好的效果，反而可能因为繁杂的比较而加重你的选择难度。虽然类似情怀的东西不能带给你一个性价比最高的选择，但遵从自己内心的想法永远都对的。Jeep是这样，“神车”亦如此。
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