早在13年底全新逍客（Qashqai）已经登陆欧洲，各大网站的国外测评试驾让很多人对于它的新鲜早已不在，再加之国产新奇骏的发售貌似让这台外观犀利性能出色的精品小车消失在人们的视线中。而我一直以来由于对小型车的钟爱让我对全新逍客始终念念不忘，可东风日产的慢动作总是让我的愿望不得实现。
正巧前段时间出国旅游，当我看到租车公司能够租到全新逍客，这瞬时激起了我强烈的欲望，这究竟这是一部怎样的神车能够让它在欧洲市场大卖，要知道在欧洲几乎清一色的德系法系车。
幸运的是我要去的地方刚好是能够测试SUV轻度越野的地方，由于是轻度越野所以对于四驱限滑等功能没有什么要求，在这里我要体验的更多是车辆在颠簸的路况下车身的稳定性，底盘的通过能力以及车辆的舒适性。由于本人不是汽车编辑无法用准确的数据以及专业的术语来描述一款车的综合性能，在这里我仅以一个普通网友的观点来说说我心中的全新逍客。
作为一款新车外形方面自然要有划时代的变化，相较前作这一点我敢说全新逍客是完全做到了，犀利的前脸加上日行灯、修长和谐的车身线条、扎实的尾部形态将整车勾勒得饱满生动。至于动力方面，由于我租到的是一台1.6L柴油发动机配以6速手动变速箱，在此我就不对它做更多的描述了，总之一句话，低速爬坡很有劲儿、油耗真的很低，为什么中国就不能引入柴油机呢？这里我最想多说的就是全新逍客在非铺装路面上的行驶状态。首先我们要肯定的一点就是全新逍客并不是类似于XR-V、缤智之类的小型车底盘升高的伪SUV产物，它可是日产CMF平台的SUV车型，新奇骏就是出自该平台。
因为是真正的SUV所以我在驾驶全新逍客行走在砂石路上显得十分的从容，车身姿态没有较大的晃动和纵向冲击，驾驶乘坐比较舒适。底盘高度的通过性极大的出乎我的意料，完全能够应付不是非常变态的坡度和突起，但是由于是全新逍客全系都是两驱，所以不要尝试类似交叉轴的各种沟壑。
在内饰上相比较老款有这太多的进步，当然由于老款逍客存在的时间也比较久远了，所以这样的进步也是合情合理。具体的细节描述就不多说了各大网站都有，但关于内饰我就想吐槽一点，国产的逍客氛围灯给省了我就忍了，也许中国人对于灯光方面的审美还不够重视，但是B格暴涨的电子手刹竟然也被阉割掉我就很难理解了，连国外版的板悬您都给换成独悬了，这电子手刹一起给搞定不就得了，真不知道厂商是怎么想的，要知道大多数的消费者可是只看表面的，车身下面的东西基本都是一知半解。
作为全新逍客的潜在消费者我想说道说道这定价，要说这么一款优秀的小车制定的价格也倒是合情合理，但是面对着类似于同门大哥奇骏优惠后的最终售价和与之配置差不多的全新逍客也仅仅只便宜了2万元。可是目前在售的各种小型SUV并没有什么优惠信息，再加之逍客又是刚刚上市的新车，故全新逍客在短时间之内是不会有什么价格变化的，说真的不给你加价你就认便宜吧。
其实说到底导致全新逍客价格偏高的原因就是目前能买到的仅有2.0L这么一个排量，期待发布会说到的1.2T发动机尽快登场，并且在1.2T车型中一定要配备全景天窗，到那时我想说全新逍客你离独孤求败还遥远么？
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