大家都说，从一个的车可以看出一个人的性格，而今天我们实拍的改装车也说明了车主的性格，因为这一切都是车主根据自己的想法进行改造。
被誉为大众最美车型的CC在不久前经历了改款，尽管CC并不是一台实用的五座车，但比起现款的套娃脸CC，这一代无疑是造型经典，线条优雅的一款。目前针对CC的改装方案有很多，此次介绍的这辆CC在外观和动力方面均有升级，让我们慢慢来看。
整车换装了R-line包围，相较于原厂包围来说增加的小前唇与侧裙让整车变得更加运动.改装了绞牙避震后，Low低的车身更进一步的突出了CC的流线造型，车辆整体风格依然保持了优雅的风格，没有过于追求竞技化。
车主为爱车选择了rotiform经典的IND轮毂,生于美国的Rotiform品牌，是一家个性化的汽车轮毂产品的公司，轮圈的设计都非常夸张。作为一款多用于Hellaflush风格的轮毂装在这辆CC上也并不显得突兀。
好的方向盘设计可以让自己开起来更有信心，真的是可以提高操控水平。这套GTI款式的方向盘不是标准的圆形设计，在方向盘正下方拉直些许，手感一流，安装后的感觉，整体内饰运动感立马提升许多也更加漂亮，为内饰增色不少。
看来车主对于这台CC的动力十分满意，在动力方面并没有大动手脚。的确这款2.0T的EA888涡轮增压直喷发动机，最大功率200马力，峰值扭矩280牛·米，在城市中游走绰绰有余。
我们都有过这样的感受，新车用上几年后会觉得车有些松散的感觉，这其中有一部分原因就是车身某些地方有变形导致的。而车主选择的狮特车身强化套件便能有效减少变形，并且让车辆行驶中获得更好的指向性。
在改装中，进气量是一个重点，随着引擎转速不断攀升对进气量需求也会逐渐增大；所以相比原厂的平面纸质滤芯，injen进气套件中的进气面积更大，而特殊处理的滤芯不仅保证进风量还能降细小杂物阻隔在外，如果脏了还可以通过专用清洗液进行清洗，一次投入可以长期使用。
这台CC其实车主改装的并不多，更多的是在原厂的风格上的个性化提升，在动力方面也没有压榨出更大的马力，对于车主而言，均衡个性就是他最大的诉求。
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