威海理想租车网友容嬷嬷是朕的 问：
哪些是车内必备安全神器？
最近刚入手一辆车，媳妇昨晚问我，你这车安全的不，有木有4大安全神器~这问题把我给问楞了。当时买车的时候只看好不好看，也没注意到那些必备的安全神器有木有，不过其实我也不知道哪些安全神器是必备的~
威海理想租车网友女屌丝 答：
楼主这么简单的问题都不懂，咋感觉比叶良辰还不靠谱呢！4大安全神器你都不知道你也太缺乏常识了啦，是不是语文是体育老师教滴。不过这种常识不用老师教，你如果开过车自己也能想到吧~唉，不说那么多废话了，来给你普及点常识再说吧！
其实4大安全神器无非就是安全带、安全气囊、安全枕头和安全车身，对这4大神器不仅要知道它是什么，我们还得了解一下它们的用途和历史，要不你怎么知道它到底能发挥什么作用呢~俗话说“知己知彼，方能百战百胜”嘛，虽然这句话用在这有点不合适，但是是同一个原理了啦！
1、安全带
作用：虽然说现在每一辆车都有安全带，但是说到车辆的安全性能，我第一反应能想到的也是安全带。因为安全带能有效的将我们的身体固定在座椅上，在发生意外时能让我们减轻碰撞所带来的伤害。
也许有人觉得安全带松松垮垮的，能有啥作用，但是真的不由得你不信，在美国的一份《28000宗意外报告》中就有指出，安全带除了能够让我们降低受伤的几率，还能在关键的时候保住我们的一条小命。这是大量的意外事故数据给总结出的结论，难道你还在怀疑么？！
它的历史：其实安全带是由来已久的，一直以来都是以‘三点式’存在着，别看到‘三点式’就想到泳衣啦，能不能不要这么不正经咧~它是由一名叫尼尔斯瑞典人发明的，在上个是40年代的时候就首先被通用汽车公司当做标配配备在车上，看来通用比较靠谱啊~
2、安全气囊
作用：既已谈到安全带，怎么能不谈一下安全气囊，他们两者要在一起才能发挥最大的功效，少了其一都不行呐。因为安全气囊在安全带系好的情况下，才能按照预设计的力度、时间弹出来。
还有一点就是，虽然安全带能‘拉住’我们，但是毕竟这个力量是有限的，在发生事故的那一瞬间，冲击力是非常强的。由于惯性我们还是会向前冲，而安全气囊在接住我们的同时，能够固定我们的头部，保护我们的脊柱不至于因为迁移而受损伤。
它的历史：安全气囊大家可能都懂，但是它的历史相信没有多少人懂。安全气囊是在安全带被当做标配后的十几年才被提出的，大约是1953年8月的时候，由美国的约翰.赫特里特第一次提出“汽车用安全气囊防护装置”，然后还在美国获得了“汽车缓冲安全装置”专利。不过它真正的实现商用还是在20世纪80年代初的时候用于戴姆勒奔驰的，这是距离提出到实现商用也历经了二十几年。
3、安全枕头
作用：安全枕头保护啥？当然是在发生事故时保护我们最容易受伤的部位：头部和颈部啦！其实以前我也只以为枕头的设计只是为了让驾驶员开车时能更舒适的，后来我才知道，原来枕头还能用来保护我们。因为发生事故，特别是当车受到来自车尾的冲击时，枕头会随着我们的身体一起向前快速移动，并且能最大限度的保护我们头部，防止因为猛烈后仰而致使头部和颈部受伤。
4、安全车身
作用：我之所以要把安全车身放在最后说，聪明人都知道我是要强调安全车身的重要性，楼主你是聪明人么？说重要，其实是因为如果没有安全车身，在发生事故时我们受到的撞击力将会更重。安全车身所能起的作用就是通过溃缩变形来吸收能量，减轻车内乘员受到的冲击。一辆车的车身强度越高，缓冲区的设计越完善，那么对我们的保护作用就更大，这也是那些几百万的豪车，和几万块的车在发生事故时差别那么大的原因之一了啦~
它的历史：安全车身是在1939年由巴恩伊提出的，是他第一次在车身中部设计了异常坚固的乘坐舱的人，并且强调要在前面和后面分别与塑性变形碰撞缓冲区弹性连接，以此来吸收碰撞所产生的动力能量。
上面所提到的就是“4大安全神器”啦，楼主你赶紧检查一下你车缺哪样没，缺的话建议直接扔了算啦，这么不安全的车还拿来开啥~赶紧的！
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