2015广州车展马上就要到了，说起车展除了各种豪车新车之外，想必很多人都会想到车模。话说自从上海车展取消了车模以来，车模已经淡出了人们的视线。虽然现在一提到车模很多人想到的都是“露”，但是早期车模并不是现在这样。
1391年“model”一次首次出现在法国，随后在1845年，世界上出现了第一个女模特。而1898年，汽车广告诞生以后，人们发现如果把漂亮的姑娘和汽车放在一起，那将会大大吸引男性的眼球，于是车模应运而生。
19世纪末，工业革命使西方人的世界观产生了翻天覆地的变化，汽车和美女搭配，逐渐成为一种时尚，一种宣传促销手段，最终形成了一种文化，一种传统。
20世纪初，车模开始倾向于向观众普及汽车知识。而50年代后，“青（qing）涩（se）风”席卷各大车展，成为车模行业的时代性转折，性感的女车模顿时成为厂家招揽顾客的常用手段。
在这种性感狂热过后，西方汽车制造商们又将眼光放到汽车的气质塑造上。上世纪90年代，车模行业变得更加专业，在巴黎、法兰克福、北美、日内瓦、东京这些国际顶级车展上，车模的要求更加严格，力求恰当地表现汽车的特质。比如法拉利车模不苟言笑，衬托出法拉利的高贵品质；标致、雪铁龙的模特性感、活泼；日系车往往洋溢着青春、活泼气息；美系、德系车稳重而略带现代气质。那时的车模能够更好的帮助汽车品牌展现自身定位和气质。
那么车模何时开始在国内风行的呢？1985年我国在北京举办了首届中国国际汽车博览会，此时还没有出现车模，而1993年在第五届上海车展期间，丰田汽车成为了第一个在中国内地用车模吸引观众的汽车公司。自此，车模成为了中国车展上不可或缺的一道靓丽风景。
但是发展到如今，很多车模的性质都发生了改变，为了吸引观众，博得眼球甚至想红，女车模们开始使尽浑身解数，各种秀性感，秀大胸，秀长腿，尽量保持短、少、露的风格，使得车展变胸展，变了味道。更有一些男观众偷拍车模走光镜头等等，使原本专业的车模变得不堪入目。所以在很多人呼吁“车展，让车模走开”后，2015上海车展也正式取消了车模。如果车模们靠着露、短、少等等色色的形象示人，对于车展的风气的确不好，但是如果车模们能够端庄得体，也不免为宣传的良好手段。所以凡事均要掌握度，度数一旦超了，人喝晕了，也就容易犯错。
简单讲了一下车模的发展史，不知道大家对待取消车模是怎么看待的呢？
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