最近打算买车，看了新上市的林肯MKX，求网友简单介绍一下这款车，谢谢。
继去年林肯在国内推出MKZ和MKC后，今年又推出MKX。其实备备在去年就算出来（掐指一算）林肯下一款推出的车型肯定叫MKX，原因嘛，大家看一下键盘字母第三排就知道了。开玩笑啦，其实还通过国外林肯另一款车型MKS推断出来的我会乱说。好了废话不瞎扯，给楼主简单介绍一下林肯这款新车。
车型综述
10月20日，全新林肯MKX正式上市，新车搭载2.0T和2.7T两款发动机，共推出四款车型，售价区间为44.98-65.98万元。定位方面，林肯MKX选择主攻中大型豪华SUV的高端细分市场（比MKC定位高一些），主要竞争对手包括同为进口豪华品牌的凯迪拉克SRX，国产奥迪Q5等。
林肯MKX这款车型在2006年1月举行的北美车展上首次亮相，是林肯继Aviator后推出的一款多功能车型。之后在2010年进行换代，这一代林肯MKX曾在国内销售，不过仅有一款3.5L V6车型，售价为88万元。全新林肯MKX概念车于2014年北京车展上首发，量产版车型则于2015年1月举行的北美车展上亮相。
外观及内饰
全新林肯MKX的设计灵感来源自航天美学，如果没有MKC，这款MKX的辨识度还是很高的。在外观方面，新车具有林肯家族式设计元素，前进气格栅（家族式的飞翼式设计）和前灯组融为一体，高配车型前灯组采用LED大灯。从车身侧部来看，全新林肯MKX车身腰线平直，车窗四周和车门下部采有镀铬装饰，车顶上方配备有银色行李架。车尾部分，采用林肯家族式的尾灯组，点亮后辨识度很高。排气管集成于后保险杠之中，采用双边共两出的排气布局。
内饰方面，全新林肯MKX是比较简约、流畅风格，同样是采用具有林肯家族式特色的按键式换挡，内饰用料使用了高级皮革、实木和金属饰板结合，以此提升内部空间的豪华感。
配置
配置是MKX的一大卖点，在配置方面，根据配置水平不同，全新林肯MKX配备了前排22项电动调节座椅、后排座椅加热、19个扬声器的音响系统、8英寸彩色中控台触摸屏（不过触摸屏分辨率较低，拉低质感）、自适应巡航、预碰撞紧急制动、并线辅助、车道偏离预警（带修正）、驾驶员疲劳警告、全景倒车影像等。
新一代的林肯MKX标配LED尾灯、日间行车灯、自动大灯、大灯清洗等，外部配置十分丰富，而LED则仅在两款高配车上出现，尊享版和尊雅版配备的还是氙气大灯。另外内部配置标配了双区自动空调、座舱空气质量检测、座舱空气净化，后面两样配置在国内，尤其北方会比较受欢迎。
空间及舒适性
在车身尺寸方面，全新林肯MKX长宽高分别为4844mm、1936mm和1687（加上行李架1695）mm，轴距为2849mm，新车定位于中大型SUV，采用五座设计。实际乘坐中，备备175cm的个子，前排头部空间为一拳，后排头部为四指，后排腿部空间为两拳，表现中规中矩吧。
车内座椅是美式宽大的风格，而且包裹性特别好，加上多项电动调节，整体舒适性还算不错。长途的话，后排会比较舒服，空间足够，加上后排靠背角度可以调整。而且后排安全带还植入了气囊，这点赞一个。
动力
林肯MKX提供2.0T直列四缸和2.7T V6两款Ecoboost涡轮增压汽油直喷发动机。根据配置级别不同，林肯MKX在国内提供4款车型，其中尊享版和尊雅版配备2.0T发动机，尊耀版和MKX总统系列搭载2.7T V6发动机。其中，其中2.0T EcoBoost四缸发动机最大输出功率为253马力，峰值扭矩为378牛·米；2.7T EcoBoost V6发动机最大输出功率为340马力，峰值扭矩为542牛·米。传动方面全系匹配6速手自一体变速箱，在驱动形式方面，除尊享版为两驱形式外，其他三款车型均为四驱形式。而CCD连续可调阻尼悬架系统，则是全系标配。
实际驾驶及操控
实际驾驶中，因为MKX重量超过了两吨，即使是2.7T的动力，起步加速时，油门响应也并不觉得轻盈，也没有很线性的感觉。当转速上去之后，动力响应就会比较理想，不过并没有很明显的推背感，因为这款搭配的6速变速箱升档比较积极。要体验推背的感觉，可以用拨动换挡拨片，变速箱降档，转速上去，推背感会比较强烈。如果不是S档或者用换挡拨片，动力给人的感觉是沉闷，缺乏激情。
MKX的方向盘跟MKZ、MKC相同，采用三幅的运动造型，全新标配为真皮处理，并加上木质饰板和镀铬装饰，用料和手感都不错，指向比较准确，方向盘力度也是非常适中。
整体驾驶的感觉是比较稳重，实在。一来是车身大小及重量给予的感觉，另一方面是底盘给驾驶的反应或者回馈。底盘本身很厚重，在拐弯时即便速度稍快，车身侧倾也控制得很好，加上滤振隔音做的都非常好，另外悬架的支撑也很不错。整体驾驶感觉还是OK的。
噪音
毕竟是豪华车型，噪音控制方面备备要点个赞，整车隔音相当出色，不管车外多么喧嚣，关上车门就是一个封闭的小世界，瞬间提升了车辆品质感。在怠速和低速行驶时，传进车内的噪音和振动都非常微弱，而测试结果也跟我们的感受基本相同，噪音值比较低；高速行驶时的表现略逊于怠速和低速行驶表现，不过也还算不错，可以感受到车身两侧的风噪，以及轻微胎噪，底盘噪音刚刚也说了控制得让人满意。
总结
其实很多人会说林肯MKX和福特锐界是什么关系，甚至有人说MKX的竞争对手是锐界？就像MKC跟翼虎，MKZ跟蒙迪欧一样，其实不用解释大家都知道，他们的底盘是一样的，2.0T、2.7T发动机，6速AT参数都差不多。但售价44.98-65.98万元，MKX比锐界贵了很多。原因吗，林肯的定位比福特要高，而且锐界也实现了国产，关键的做工、用料、配置，林肯无疑要出色的，尤其配置方面，是MKX的一大亮点，有CCD连续可调阻尼悬架系统、车道偏离修正、19扬声器等高大上的配置。
总体来说，MKX确实有高端车的品质，有着林肯的血统，也在外观内饰级配置方面感受得到。但是因为进口，价格会贵，性价比并不出色。加上这个级别的竞争对手被消费者的认可度很高，奥迪Q5，宝马X3，甚至同为进口的凯迪拉克SRX。MKX并没有很强的优势，备备认为，喜欢小众品牌，对林肯有较大认可的消费者，可以考虑。
