我不知道现今年轻一代的玩车人是怎么看待马自达6这款车的，不符合时代潮流了？不过，在早一批的玩车人眼中，他们无一不对马自达6充满了感情，不管他们现在开着什么样价位的车，或是有着别样的玩车风格，只要他们经历过中国汽车改装发展的初期，一提到马自达6他们一定会告诉你它是一台怎样好玩的车。
是的，他是一款家用轿车，很平民、很实用，更是得到消费者的认可。而今天这款改装的马自达6重走了一次青春路。渐变的白粉外衣披在身上，前唇侧裙等部件的改装，让这款家用轿车得到了跨界的许可。那么到底这辆马自达6会让你有什么感触呢？废话不说了，让我们看看便知晓。
从外观乍一看渐变的白粉，外加低趴的行走姿态就让它夺得了无数的回头礼，无论是前唇、侧裙、还是后扰流。轮毂的改装让它颇具运动感，虽然说不上非常唬人，但是如此的改装还是让不少人伸出了大拇指！
在提升车辆的制动性能方面，那改装整套制动系统就是指定动作，这套来自台产知名改件品牌SRQ针对马自达6推出了对向六活塞制动卡钳，这款卡钳采用了锻造铝合金打造，强度比铸造件大，而且在多处进行了偷轻处理，比一般非锻造制动卡钳要轻，降低簧下质量，在一定程度上提升操控性能。
高桥凉介的RX-7(FC-3S)、大宫智史的MX-5都是马自达标榜运动操控旗号下的真实缩影，早几年前，马自达6登陆国内市场，凭借其超前外观设计理念及出色的悬挂配置赢得一票玩家的信任，它还被誉为”日系宝马”。
"一趴遮百丑"对视觉玩家可说是至理名言，对于原厂还不算丑的马自达6来说，这样一趴就趴了震撼、趴出了人生的精彩。是一款低趴风格的成功案例。
不得不说，从十余年前的审美观来看，这款老马6的外型设计明显是超前的，至少直到十余年后的现在，也很难让人相信这是一款上上代的马6老车。
如今改装车友对于轮圈的需求越来越多，因为轮圈改装十分简单，今天主角的这双18寸的台产CV3款“跑鞋”使用了简单的五幅设计，轮毂深凹的效果也是现在追逐的潮流。
除了外观之外，内饰也是不可漏掉的改装项目，精心打造才是重点，来突显个人风格，让人一进入车辆就能产生惊讶。
打开后备厢更是别有洞天，但基本已经失去了储物的功能，全部被音响给占满了，炫目的LED灯组与JBL音响系统完美配合，这样的酷炫，小伙伴们想进去坐一坐，听听音乐吗？
国内玩HF风格的玩家都很推崇气动避震套件，一来不用妈妈担心底盘磕着碰着、二来自己看着爱车”吱”一声LOW低的过程真是很陶醉。不用问我为什么，当看到这款马自达6的姿态时，你肯定有话想说，或者是被其深深毒害而无法自拔了。
拍摄结束后，车主邓先生告诉我他对改装的认识，他觉得改装并不是为了改装而改装，只是为了享受改装的过程，享受给你带来的乐趣，认真对待才会给你一个完美结局。虽然为爱车付出很多的辛苦，但当看到它现在的这一刻，感觉值了……
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