提及个性十足的剪刀门，大家的潜意识也许还停留在那些超跑上。的确，作为剪刀门的鼻祖，兰博基尼从当初推出剪刀门车型就给大家传递出的印象便是个性十足且技术含量高的剪刀门只属于少数名车。
然而，今时不同往日，谁都有追求梦想的权利，每一台车都能拥有改装剪刀门的权利。虽然，剪刀门不能够为车辆性能方面提供任何帮助，但是剪刀门的设计却能够给车辆的外观增色不少，起到锦上添花的效果。
说完了拉风的剪刀门，在回过头来看看这台MINI cooper，相信读者们对“MINI”这个品牌都不陌生，一款风靡全球、个性十足的小型两厢车。在改装方面它的改装件非常丰富，无论追求外观、操控性能还是动力性能，都可以找到适合自己的产品。
Duell AG绝对是MINI改装界的大牌，旗下产品线丰富，车主使用了Dueil AG品牌的前杠对MINI cooper前脸进行小修饰，增加前唇、两端则略为上翘，让层次感更加丰富之余，更增加一丝侵略感。
这款同样来自日本Dueil AG针对MINI Cooper出品的碳纤维尾翼。采用双层设计，不仅让MINI看起来更加犀利，其双层设计也能够获得更好的下压力来提高车辆稳定性。在产品细节、产品做工、合位度等方面都属上乘之作。
车尾部中出排气是MINI性能车款的一大特色，车主选择了REMUS的中尾段排气系统，老牌奥地利排气近期的人气很高涨，虽然知名度够大，来自奥地利的品牌，价格不菲。
轮毂是ENKEI的经典之作。ENKEI早期在赛车运动开发出来的新型轮毂制造技术MAT被用在了这款轮毂上，新技术的使用让轮毂的高刚性和轻量化完美的结合在了一起。这款轮毂还有一个特点就是“百搭”，七辐式经典设计让MINI cooper增色不少。
前轮卡钳换成Wilwood对向四活塞卡钳连同打眼划线通风碟之后，制动力更加见长，但由于踏板行程的增长而变得更加线性，街道行走十分理想。
在这台车的内饰状态中可以看到，车主还是没少下心思的，内饰的一些细节之处处理得比较到位，相信车主一定在内装方面投入了比外观更多的人力和物力，对内饰进行了彻底的改造。
HF改装另一个重点就是后备箱的造型，这个充满个人主义的地方绝对能体现车主对于改装的理解和认知，只要你想得到就没有做不到的事，当然前提条件是你有想法！
