说到无人驾驶这个词，手哥第一次听到还是好多年前的一些小品总是嘲讽一个人矮就像潘长江，开个车整出个无人驾驶的景儿。当时就是听个乐，手机还用黑白屏的板砖机呢，看见个车还流哈喇子呢。没想到短短几年时间（擦，是不是暴露年龄了）无人驾驶技术已经开始能够真正运用到量产车上面并且上路行驶了。其实无人驾驶汽车也就是所谓的自动驾驶技术，也不算是太新鲜的事情了，在今年的亚洲消费电子展上奔驰、奥迪都带了带来了最新的车联网和无人驾驶技术。但是最近这段时间特斯拉自动驾驶功能在国外一个用户身上出了点问题才又被拿出来调侃。
手哥故事会：“首先别给我谈专利，没用，不能实实在在的运用那不就是扯淡么？诺基亚手里握着上万个手机专利不也倒闭了么！”这是今年CES展上面手哥最大的感触。
奥迪主打的自动驾驶：用激光扫描和多组镜头、超声波感测器、雷达等设备可收集汽车周边的资料，传输到中央控制系统，用于辅助驾驶员操控。
奔驰的360度的全视角镜头、超声波感测器、雷达、高精度GPS，可在极端状况下快速做出判断，最大程度上避免事故的发生，当乘客离开汽车后，透过智能手机上的App，可实现自动停车和牵出等操作。还有这辆车能够与周边车辆、行人沟通，例如当路人招手时，它可以进行停车避让，这点真是碉堡了，有点逆天黑科技的意思。宝马的也大同小异不再赘述了。
自动驾驶技术确实现在看来也没什么新鲜的，除了谷歌、百度这些传统的互联网巨头之外，国内自主车企也都说是在这个领域有了很大进展，广汽、比亚迪、吉利、还有什么乐视….手哥觉得概念性的东西还是别拿出来寒碜人了，什么时候东西做好了拿出来量产路上没撞死人再说吧。
自动驾驶技术PK中国特色1（被KO机率3星）：
中国特色1就是路况，中国复杂的路况单单看电脑的判别显然不切实际，看看那些标榜自动泊车功能车型在中国这个功能的使用率有多低，有多尴尬吧。一般自动驾驶都是有时速规定的，只能在40-50公里时速，如果你持续保持这个速度行驶，被后车鸣笛超车并鄙视甚至破口大骂是大概率事件。
自动驾驶技术PK中国特色2（被KO机率4星）：
中国特色2就是堵车：自动驾驶规定了跟车距离为3米到5米，这个距离你想想吧，后面的车把你骂死，边上的车都在这个空间里面无限加塞儿和穿梭，等着电脑做反应？你还不如烧柱香！
自动驾驶技术PK中国特色3（被KO机率5星）：
中国特色3:就是碰瓷：大爷大妈分分钟教你怎么做人，这个基本是秒杀自动驾驶技术的。自动驾驶的技术中，马路上人招手车辆会自动停车避让。但国内道路人车混行太常见，行人、电动车、摩托车、三蹦子、狗骑兔子乱七八糟的电动车神出鬼没，能让你看到及时避让已是烧高香，指望给你招手？你直接跪下接受怎么做人的教育吧！碰瓷这种事你经验丰富都在所难免的被讹诈，行人啥时候能不闯红灯，各走各车道还有可能实现，不然大爷大妈就是你最大的难题。
总结：中国复杂路况包含了：拥堵状况、信号设施、驾驶人和行人的素质，最重要的是还有人喜怒无常的情绪，现在出了事法规和保险都没法能及时的判别责任和定损，更别说什么无人驾驶了，出了事厂家、车主、行人、保险公司，谁该负责，该负多大责任？但是中国有一个特色“技术”可以取代自动驾驶，叫：“老司机”
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