一说到大众辉腾大家肯定会想到一个段子,因为大家可能听腻了所以我决定换一个段子。 某天，大哥到一处接朋友，此小区门跟前黑车成群，大哥在车上等朋友之际听到黑车司机们议论，“这么好的车也出来拉活啊”，辉腾司机心里暗喜，“终于有识货的了”，另外一位说到“不过PASSAT怎么也得百公里8个油吧”，大哥摇下车窗怒吼之“老子百公里得17个油”！
被你们黑的大众辉腾的车主只敢晚上才开车出门了，辉腾可以说是大众最不成功的车型之一，和帕萨特类似的外观但又比比帕萨特贵了几倍的价格让它的定位很是尴尬。辉腾花费了超11亿欧元的研发资金，但是辉腾自2002年上市以来却未能如愿达到销量目标，而作为辉腾最大的市场中国，辉腾在这儿就是个笑话的存在，不得不使要放弃辉腾这个项目了，大众计划于2016年3月关闭位于德累斯顿的一座小工厂，这座工厂目前大约有300-500名工人，他们的任务就是组装辉腾，关闭工厂显然意味着辉腾要停产了。
今年9月大众柴油车尾气排放作假丑闻曝光给其带来的冲击是巨大的，而为了支付巨额赔偿大众削减投资计划正在实行，其中包括了大众高端豪华车辉腾的停产。此前，大众已经承认了全新辉腾的存在，作为大众德国10家工厂中最小的厂区，德累斯顿明年将进行重建于2019年量产电动版辉腾。
排放门丑闻对于大众的冲击实在是太大，为了度过难关大众不得不选择在新能源领域进行突破，但愿以后电动版的辉腾不再继续是个笑话了。
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