途安在欧洲是大众最畅销的轿式MPV，虽然国产后被调校到原厂1.4T的动力，这辆以高尔夫为基础的MPV车型，在改装界属于小众中的小众，但车主并不这么认为，他为爱车制定了改装计划，让这辆温顺的家庭用车顿时开始“使坏”。
这辆途安是真正扮猪吃老虎的典型，因为它外观的改动少之又少，低调的就和普通的途安没什么区别。而它暴躁的加速能力绝对会让人惊讶不已，这可是vbox实测百公里加速5.8S的角色，这种加速成绩足以和一些价格不菲的高性能钢炮叫叫板了，当之无愧是国内最快的途安。
打开发动机舱，让人十分意外的是这台途安的1.4T涡轮增压发动机已不复存在，替换者是来自同门师兄EA888发动机，排量为2.0T，并且经过了Unitronic DSG二阶ECU程序的强化，理论马力可达到340匹！在ECU刷写程序配合硬件升级方面尝到了甜头，最直接而暴躁的方法是加上一颗K04涡轮套件，涡轮发力点来得晚一些也无伤大雅，高转的持压力才让人爽歪歪。
对于涡轮增压车型来讲，提升动力最直接的途径就是刷写ECU程序，但是伴随动力提升后的快感，引擎的耐用度以及稳定性就是另一个重点。所以店家为车主准备了S3中冷器、高压硅胶管路、奥迪红头点火线圈、Unitronic进气等等来解决后续耐用度问题。
随着动力提升之后，引擎对于进气量也有了更高的要求，著名进气改装品牌Unitronic便成为车主的首选。Unitronic进气套件采用散热更快的全铝管路进行导流空气，并且进气风格更大，令引擎高转速期间的动力响应更为直接、迅速。
有了动力就不能少了操控，不然推头、侧倾会让你苦不堪言。所以来自德国Bilstein出品的B16绞牙避震器，在弯道中也能保持车身稳定性。另外来自英国的AP Racing的5200刹车套件、R-Line款上的那双17寸的"Mallory"运动跑“鞋雅”也为车辆操控性能提供支持。
赛车样式的平底方向盘也是性能车的辨认标示，其尺寸小而且粗壮，握感与视觉效果都非常一流，除了这些以外，彩屏仪表、电子手刹、RS运动挡杆。也在这款途安身上发光发热。从而营造了很好的内饰运动感氛围。
这辆途观的外观几乎没有大改动，仿佛车主在极力隐藏发动机盖下的那颗野兽的心脏。路上看到这家伙没人会觉得它有多快，但是如果你想和它较较劲那可至少得是个6秒俱乐部的车才行了。
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