威海理想租车网友飞旋 问：
14万买卡罗拉/雷凌双擎还是博瑞？上下班代步用。
本来已经看中了卡罗拉与雷凌，但一直纠结不知选哪个。经过朋友介绍，又把目光转移到了博瑞身上。想要卡罗拉/雷凌的省油、经济，又想要博瑞更高级别的享受。 好纠结啊！怎么选。
威海理想租车网友陶定邦 答：
卡罗拉、雷凌两台车的双擎应该如何选择？这个问题其实很好解决的。首先看外观，两台车你更喜欢哪个外观。其次，看地方政策，在广州地区雷凌双擎已经可以享受免费上牌的政策，这种情况下选卡罗拉双擎，只能说你是真爱。最后是配置区别，如题主所说的13.98万的车型，卡罗拉双擎多了隔热玻璃与后视镜加热两项配置，而雷凌双擎只多出了座椅高低调节。如何抉择，就依照这三点吧。书归正传，下面就拿卡罗拉双擎来与吉利博瑞较较劲。
车型推荐
两款车上市时间都不长，并且目前两款仍然处于产能跟不上销量的状态，没加价就已经非常公平了，至于优惠，还是别想了。另外再提一点，卡罗拉双擎提车周期目前普遍为3个月！博瑞为15天-30天，根据各地区情况有所变动。
车型综述
卡罗拉双擎
2015年10月28日，一汽丰田宣布卡罗拉双擎正式上市发售，新车共推出四款车型，均搭载1.8L自吸发动机与一组电机的混合动力系统。售价区间为：13.98万-17.58万，上市后月订单突破5000台，处于产能跟不上销量的状态。
卡罗拉双擎的上市，正式吹响了混动车进入A级车市场的号角，高效低能的特性让它成为家用车市场的宠儿。日系车的空间、保养、口碑等优势都汇聚在卡罗拉双擎身上，同等配置情况下，双擎版车型并未比普通版车型贵。可即使是这么多优秀的地方，却不得不承认卡罗拉是一台A级家用车的底子，在面对同价位却更高一级的自主车型，卡罗拉双擎便不那么强势了。
吉利博瑞
2015年4月9日，吉利汽车宣布旗下博瑞正式上市，新车共推出7款车型，分别搭载2.4L、1.8T以及3.5L三种发动机，与其匹配的均为6挡手自一体变速箱。11月，博瑞增添1.8T与2.4T豪华版，目前全系售价：11.98万-22.98万。据悉，博瑞目前月均销量为4000台左右，同样是产能跟不上订单的状态，如火中天啊！
博瑞的上市可谓是自主品牌新的里程碑，虽然同样走着“低价位高级别”的自主品牌老套路，但不得不承认，博瑞的整体做工已经可以媲美合资品牌B级车。但面对国人消费者长期对自主车型的不信任，博瑞也并非一时之日就可聚拢人心，并且博瑞上市初期，还没有良好的用户口碑与反馈，比较起那些有“岁数”的合资车型，博瑞在这方面处于劣势。
车型配置
卡罗拉双擎的内饰有两处相对普通版有所变动，分别为挡杆与仪表盘更换为了匹配混动系统的样式，其他内饰用料、设计方面无异。整体设计为家用风格，层次感明确，看上去没有太多廉价感，用料厚道，虽是软硬兼施，但质感很好。做工秉承日系风格，缺少缝线等价值感设计，但储物格、门板接缝、按键旋钮的精密感很不错。
配置方面，这台低配卡罗拉配备了：全车8气囊、无钥匙启动、ESP、上坡辅助、换挡拨片、LED大灯组、后视镜加热、自动空调等。作为大部分自己单独驾车，这些配置已经足够日常生活所用，不花哨偏向实用。
博瑞的内饰设计档次感相当高，我把它认为是宝马、奥迪内饰的结合体，当然也并不是太明显，总之这是一眼就能看出是B级车的内饰设计。用料上相当厚道，大面积软材质与皮质包裹，质感与档次感颇高。做工精细，与合资B级车媲美，车内缝线、按键旋钮以及储物格开启的质感都比卡罗拉双擎更优秀。
配置方面堪称同级别无对手，除了LED大灯组、换挡拨片以及后排头部气帘以外，卡罗拉双擎（对比款）所具备的配置，博瑞均具备，并多出了非常多的配置：电子手刹、胎压监测、无钥匙进入、自动驻车、全景天窗、真皮方向盘与座椅、定速巡航、前后倒车雷达、座椅高低以及腰部支撑调节、主驾驶座电动调节、后中央扶手与杯架、日间行车灯、自动头灯、车内氛围灯、外后视镜防炫目、感应雨刷、后座出风口以及温度分区功能，光是这些配置就值不少钱。
车型空间
博瑞在车身尺寸数据上是完爆卡罗拉双擎的，原因很简单，一台A级车一台B级车。但在内部乘坐空间上，两者却出奇相似，这也不能理解，毕竟博瑞在内部整体用料都比卡罗拉更为厚实，包括像座椅坐垫的厚度与长度，门内侧的厚度等等。虽然两者乘坐空间相当，但乘坐舒适感却大不一样。另外，卡罗拉双擎因为搭载电机原因，导致不能放倒后排座椅，而这台博瑞也不可放倒后排座椅，至于后备箱净容积，博瑞会更大更平坦一些。
车型动力
如果单单论发动机，卡罗拉的1.8L当然被博瑞的1.8T完爆，但是卡罗拉还具备一个电机，该电机最大功率为53kW，最大扭矩为207Nm，再加上1.8L发动机本身具备的动力，这样算来，卡罗拉就比博瑞强劲些了。而实际的驾乘体验中，卡罗拉双擎与博瑞是旗鼓相当的，虽然卡罗拉的总功率与扭矩更大一些，但毕竟是发动机与电机组合；而博瑞，虽然贵为1.8T发动机，但厚重的车身重大1.7吨以上，比卡罗拉双擎重了300多公斤。两者的动力输出，只能说差距甚微。
论底盘，那可就差别大了去了。卡罗拉双擎依旧采用正常版的前麦弗逊后扭力梁悬架结构，路面回馈较为琐碎，高档感是肯定没有的，不过整体调校偏柔弱，碰到坑洼，车身姿态保持的还不错，但高速的贴服感与过弯的自信，卡罗拉就有些强差人意咯。而博瑞则非常高级，才有前双叉臂后多连杆的悬架结构，一副运动车的底子，但实则调校同样偏向舒适，过坑洼的回馈感明显经过过滤，底盘非常有高档感，而高速与过弯，它的底子也让你一点儿也不虚。
总结
真要去谈论两款车，哪款更值钱，那肯定是博瑞。但选车并不能用这一项来权衡，如果你作为小白领，独自生活在大城市，每天都要经过早晚高峰时段，那我建议你买一台卡罗拉双擎，不丢面，有科技前卫感，并且经济省油。如果你身居二三线城市，家庭成员较多，那就建议选择博瑞，毕竟舒服材质真理，别累坏了大伙儿的屁股。
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