中国人造车的真正神话是谁创造的？
吉利or奇瑞or比亚迪or长城？都错。
正确答案是乔治·巴顿。
据说这是一款美国产的车，对不对呢？也对也不对。
这款车的原型车的确是美国产，原汁原味的福特皮卡。
但改装的设计和部分改装，则是来自中国本土。
整个乔治·巴顿的厂商团队——一个以不到20人销售运营为主的团队，也扎根在中国福建。
这是一个人均收益接近500万的公司，如果只算利润率，那么，乔治巴顿可以凭借50%以上的利润率，坐稳汽车企业利润的王者宝座。
其每年的订单量，也超过年产能的50%以上。
乔治·巴顿这款车，满足了大部分中国土豪对于汽车的想象。
在巴博斯和AC宝马纷纷在中国铩羽而归之后，它稳稳地当上了中国高端定制车的楷模。
这个故事是一个野蛮生长的中国式汽车企业传奇。
车记思维的小编坚定地认为，乔治·巴顿的NB之处，概括下来，就是三个字——“接地气”。
中国土豪的地气，被它牢牢地掌控了，使它具有了称王的实力。
从品牌力到产品力，乔治·巴顿绝对不是头猪，完全是借着梦想和现实的自造翅膀轻盈起飞。
首先，名字奠定了品牌的基础。
一位伟大的将军，英雄兼具霸气，瞬间激起多少风流人物征服欲望。
乔治·巴顿将军生前最爱，坦克和越野大吉普，品牌形象吻合度100%。
其次，必须是进口车才有范儿啊。
美国进口，听上去多么地高大上啊。
关键是基本原车进口，安全性也有保证，跟互联网造车的这帮苦逼们不同，不用考虑各种安全碰撞试验，一朝进口，全部搞定。
虽然美国本土并没有这么一款车，但深究起来，谁又敢说福特皮卡不是美国进口呢？
再次，体积一定要大，bigger than bigger。
中国土豪买车，大是第一位的，其他都是次要选择。
秘诀是要大的有技巧，超过6米，那就得换本驾驶了，对于倾向于自己驾驶的土豪兄弟们，就有难度了。不能让土豪们不爽，所以最重要的是将要6米的长度。
除了长，还一定要高，要宽，后面这两点，有皮卡的底子撑着，还是相当有底气的。
最后，外观一定要霸气，内饰一定要贵。
军绿色标配，经常顶部一排大灯，亮瞎你的眼。
内饰，爱马仕同等皮子，平常普通人很难接受的黄色，凸显了土豪们皇家贵族心理。
美不美放在一旁，最重要的是知道买家要什么。
乔治·巴顿的神话告诉目前吭哧吭哧造车的人士们，轻盈地完成一个汽车项目需要两步：
首先要精准定位用户，然后完全满足用户各种心理诉求。
剩下的事就是参加下力所能及的车展，做做网上推广工作。然后坐等用户上门了。
车记思维结语：
别笑人家土，扯什么高大上的都没用，能让自己土下来，才是赚钱的硬道理。
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