文/车坛留几手
大众排放造假的事件虽然可以说是近年来罕有的丑闻，但是在中国的消费者眼中压根不Care这件事，总结起来就3点：
国人对环保概念很模糊，基本上不影响自己生活和安全的事情都是别人的事情。
再有就是觉得国外发生的事情对于自己来说太遥远，加上大众中国的淡定让消费者更觉得和自己没有半毛钱关系了。
最后也就是最重要的一点，其实大众排放造假的事情对于品牌来说最重要的就是“信誉”的丧失。
但是对于国人，“诚信”如果没有发生在自己身上的时候，那种漠视有时真的让人觉得很恐怖。
1月6日长安汽车两款高端车型国五标准车型SC6469B5（CS751.8T）、SC7186A5（长安睿骋）因排放超标被北京市环保局没收车辆销售收入1260.5万，并处罚金378万。
涉及车型SC7186A5（长安睿骋）车型在北京市场销售 274 辆；SC6469B5（CS75）车型在北京市场销售 1912 辆。
北京市环保局2015年12月28日对长安汽车进行告知，长安汽车放弃了听证权利，仅对处罚金额做出异议。
这次长安CS75与睿骋排放超标被罚事件却激发了国人的热情。
各路水军纷纷助阵，看笑话的其他国产品牌更是一人一口唾沫，阐明支持民族汽车工业发展，这种事是可耻的。
以往对于国产品牌车型的任何贬低都会激发各种爱国分子的抨击和鄙视，对于支持名爵、荣威这些不被认可成国产品牌的国产车支持者来说真是百口莫辩。
出事的是央企性质的国产品牌长安汽车，让多少怀揣国产梦的消费者唏嘘，让多少国产品牌看了笑话落了口舌。
对长安汽车有过一些了解的朋友可能都知道这是一家军工企业。
不过，长安汽车与军工结缘的历史最早可追溯到1862年由清朝大臣李鸿章创办的上海洋炮局，这可是正宗血统的军工企业。
对于老百姓来说，往往觉得军工出身的汽车厂家都能造好车，这就是个打脸的观点。
正统军工出身，长安是名副其实的“老大”。
长安汽车第一大股东是长安汽车集团，而中国兵器装备集团才是长安汽车集团的实际控制者背靠大树。
长安汽车获得国家政策及上级集团的大力支持，发展迅速，其技术支持多半来自海外。
不好好造车就能顺风顺水的事情只能是昙花一现，这次阴沟里翻船应该让长安深深地长了个记性。
国内这些自主品牌和伪自主品牌也要挣钱养家也得吃饱肚子，这些不能靠爱国口号来维持果腹。
对于现在的汽车工业来说，将研发和生产属于中国的好车给支持你的老百姓使用，是你最基本应该做到的。
奇瑞、吉利、众泰、长城都应该以此为戒，对于北京的严格排放标准，你们都有可能成为下一个被处罚的对象。
哦，对了，对于众泰的模仿秀来说虽然有点不要脸，但是你们做了件好事，这辈子奔驰宝马保时捷能不能开上就看你了。
跑题了，继续。
长安你的底线不能比百度还低吧，百度出卖病种贴吧的版主权被唾弃，死有余辜。
上汽、吉利、长城在革命战略上都比较务实，你堂堂央企不能比民企还没节操吧。
作为央企你应该是我国自主品牌企业的榜样并作出表率，而不是负面典型。
别拿老百姓当礼拜天过，汽车发展到今天，消费者都不傻，不要伤了支持国产的非水军们！
车记思维结语：
不作死就不会死，恨铁不成钢，想说爱你不容易。
长安汽车，爱过！
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