威海理想租车网友多爱我一天 问：
100万买路虎揽胜运动版还是奔驰ML350？
问了本地的4S店以及各个名车馆，基本提现车只能提到2014款低配揽胜运动版，奔驰则是ML350。两台车售价相差十万，我很喜欢揽胜运动版，但奔驰我也同样喜欢。这15万块钱的差价，值不值得我出呢？
威海理想租车网友陶定邦 答：
一看就知道题主不是“真”土豪，真正的土豪们是不在乎这15万块钱的差价，喜欢谁就买谁，钱是啥？像题主就属于比较理性一些的消费者，那咱们就以理性的角度去谈车。那如何谈呢？只需要找出它们的区别，再来谈这些区别值不值15万，哪台车的特性更适合你，即可。
车型推荐
题主所看中的2014款低配路虎揽胜运动版，售价已经突破百万，不过一般名车馆总能有个3-4万的优惠幅度吧。由于奔驰对家族产品采用了新的命名方式，所以奔驰M级已经被奔驰GLE所替代，也就是说奔驰ML现在处于停产销售的状态，在经销商处可能会有一些优惠来处理库存车。
车型综述
路虎揽胜运动版
一谈到揽胜，恐怕还有很多人不知道“运动版”这一说吧，要说揽胜与揽胜运动版的差别，那可真是一言两语说不清白，毕竟有着脱胎换骨的变化。首先揽胜运动版实际上是在发现的平台上新开发出来的车型，与“揽胜”除了发动机外，很难搭上边儿。并且揽胜运动版整体调校是偏向公路型，舒适性以及越野性是不及奢华的非承载式车身的老大哥“揽胜”，但揽胜运动版依然有着不俗的越野性，并且它的公路行驶、驾控感也就是所谓的乐趣，是要比“揽胜”略高一筹。所以，你只需要搞清楚，揽胜运动版并非“运动版”揽胜。目前最新2016款路虎揽胜运动版全新售价区间为：94.8万-229.8万元。
奔驰ML
奔驰ML的直接竞争对手并非路虎揽胜运动版，而是宝马X5。但微妙的地方来了，宝马X5与路虎揽胜运动版一样，主打操控、公路驾乘感，而奔驰ML则是依靠着舒适性霸占市场，仅凭这一点，就与揽胜运动版有着天壤之别的差距。都说路虎在高端SUV中名声最大，其实不然，奔驰ML级自1997年投放市场，迄今为止已经近20年的时间，要说“名头”那我认为奔驰ML更胜一筹。目前最新2015款奔驰ML为停产在售状态，售价区间为：85.2万-99.8万元。
车型配置
路虎揽胜运动版的内饰我相当喜欢，内饰采用黑白配色并装备少许木纹装饰，豪华氛围彰显的非常到位。斜坡式中控台的中控液晶屏与按键旋钮区分开来，看上去层次分明，简约而不简单。内饰用料基本为皮质包裹，缝线处理比较少见，但镀铬装饰偏多，内饰缺少奢华的精致感，但好处是不古板，时尚动感。
对于这台低配揽胜运动版来说，配置仍然做的丰富至极，相比奔驰ML350：无钥匙进入与启动、方向盘电动调节与记忆、倒车影像、全液晶仪表盘、电动座椅记忆、后排液晶屏、≥12个英国之宝喇叭、车内氛围的、后视镜记忆、后排隐私玻璃、车载冰箱，这些配置均是ML350（对比款）所不具备的。
奔驰ML350的内饰则属于老派的豪华气息，大面积亮色木纹装饰，座椅以及扶手的缝线处理纹路清晰可见，车内哑光镀铬装饰小而繁多，整体内饰看上去相当厚重。用料方面同样采用大面积皮质包裹，但论质感与细节部分却不如揽胜运动版，做工上也保持了德系的扎实，却没有呈现出百万豪车应有的精细感。
配置上，ML350属于次低配车型，这个价位的车，无论如何配置都是够用的，并且它也有那么几个配置是揽胜运动版（对比款）不具备的：膝部气囊、后侧排气囊、车顶行李架、换挡拨片、外后视镜自动防炫目、自动泊车入位、并线辅助、主动刹车，这样看来奔驰ML350在安全、科技配置上更加看重。
车型空间
此乘坐数据来自一位，身高178身材适中的帅哥，试驾后提供
揽胜运动版在车身数据中除了高度外，其他方面都比ML略长一些，但在实际乘坐空间中，两者腿部空间旗鼓相当，偏偏仅在头部空间上，揽胜运动版还就输给了ML。其实，两者本来主打的也不是后排腿部空间，毕竟揽胜运动版上头有大哥揽胜呢，ML上头则有GL呢，2拳的后排腿部空间足矣。而揽胜运动版在长度、轴距方面占的优势，其实是用在了后备箱上，它的后备箱净容积就高达700L以上，至于ML的后备箱具体数据暂且不知，但肯定是没有揽胜运动版大的，好在两者都可放倒后排座椅，实用性都不差。
车型动力
两台车在动力上的区别实在太大了。首先两者搭载的都是3.0T增压发动机，但揽胜运动版为机械增压，而ML则是涡轮增压，所以便导致了前者的油耗要高于后者。其次，揽胜运动版为汽油发动机，而ML350则是烧柴油，在极速与动力输出中，后者就不如前者那般畅快。最后，揽胜运动版匹配的是8挡手自一体，主要偏向顺畅性，而ML350则是7挡手自一体，并配备换挡拨片，加之暴力调校，最大扭矩仅比前者高出一小半，所以在实际加速体验上，ML350的爆发感来的更突然。但最终百公里加速，仍是揽胜运动版的7.2s赢的ML350的7.7s。
底盘方面两者的共同点就很多了，首先两者均为前双叉臂后多连杆。再者均为空气悬架，并可调节高低+软硬，保证舒适性的同时也保证了离地间隙，这就躲不开谈越野。揽胜运动版即使没有揽胜那般“变态”的越野能力，但也配备了全时四驱并匹配“开放式差速器”，越野能力同样不俗。而奔驰ML也配备了全时四驱，但仅配备了较为简单的“多片离合器”的中央差速器，实际越野能力较为一般。
总结
一定要说这15万值吗？我说值。当然，我们都先抛开路虎于身俱来的争议，更何况揽胜运动版匹配的是8AT并非“出事”9AT，其次揽胜运动版无论是外观还是内饰的设计上，都要比奔驰ML350更加出彩，看上去也更像是一台百万级豪车。而奔驰ML350也仅仅是在安全性配置上更加丰富，但谈钱，明显这台揽胜运动版在各个方面都更加值，特别是那台汽油版3.0T机械增压V6发动机。
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