“我的生涯一片无悔,我想起那天下午夕阳下的奔跑,那是我逝去的青春”——王大锤。没错，手哥已经在此情景中无法自拔，那天下午夕阳下开着最爱的手动挡座驾奔跑的情景历历在目（文章最后会揭晓手哥的座驾）。作为一个从小就喜欢车的直男，手哥从小最大的梦想就是手动挡的法拉利跑车，如今虽然试过不少法拉利车型了但是始终没能霸占她为己有。直到最近看到新闻，超级跑车放弃手动挡车型的时候，就像多年暗恋的人最后告诉你她要结婚了一样，这感触这酸爽溢于言表。
法拉利、兰博基尼和迈凯伦都已不再提供手动变速箱车型；而保时捷也承认，手动变速箱车型的需求确实很低，已不能够保证有足够的研发资金继续新型号手动变速箱的研制。兰博基尼以后仅仅提供DCT变速箱。
1.超级跑车为什么弃用手动挡？
由于需求量的日益萎缩以及发动机越来越高的扭矩表现，手动变速箱车型将不会出现在超级跑车的生产序列中，未来推出的车型主要搭载的都是双离合变速箱。机输出扭矩越来越大，用脚去踩动离合器踏板会越来越费力，因为对于超级跑车来说，为离合器踏板安装一个巨大的助力器是不符合实际的。再加上需求极低的小众购买人群，连研发成本都能以持平吧。
2.手动挡好还是自动挡好？
手动挡说什么驾驶乐趣，说什么速度由我做主，其实如今手动和自动的博弈早已分出胜负，论换挡速度你绝对快不过自动变速箱调教，即便是竞速手动也没有了优势，就连早几年说的手动省油在如今的自动变速箱中也根本立不住脚了，要说喜欢手动挡的原因更多的还是情结，所以手动挡MINI车型的回归确实让人感动。
总结：因为法拉利没有手动挡所以买了五菱宏光，弄那么多个档位还手动吓唬谁啊？累傻小子呢？还是手哥最英明！
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