在很多人心中，车子的高性价比无非就是价格便宜、配置丰富、空间大等特点。OK，这些确实没错，不过大家真正想过高性价比的含义吗？
很多人买车都是奔着外观去的，有时候甚至不去了解车型具体的特点。被销售人员一通洗脑，直接蒙了头，又或者被某项牛13的配置直接吸引了，然后脑袋一热就订车了。
买车千万不要被所谓的表面所蒙蔽，还是要看车的本质。一辆车的好坏，不只是配置，更重要的还是在发动机、变速箱、底盘、刹车系统等。
发动机就像人的心脏一样，是动力的源泉。只有这个核心才能带动车辆的高科技配置使用，没了它再厉害的配置也无法施展出来。就算能靠电力维持，也只是短时间的供应。发动机不仅影响着整车的性能，还和诸多因素有关，油耗、噪声等。一款好的发动机不仅动力大效率高，还比较省油，集成有最新的技术。
对于车企来说，变速箱的研发成本不亚于发动机，同样需要大量的人力和财力进行开发。变速箱也是车好坏的重要组成部分，它直接影响着你的驾驶感受。一款好的变速箱能够完美的和发动机配合，而且能够聪明的处理你要进行的操作，比如急加速的时候它会积极降档响应。好的变速箱几乎感受不到明显的顿挫感，当然这也和变速箱的种类有关。变速箱和发动机一样关系着车辆的油耗。
判定车好坏还有一点重要因素，就是底盘了。大方向来说分两种悬挂，一种为独立悬挂，另一种为非独立悬挂。种类上也是各式各样的，多连杆、双横臂、麦弗逊、整体桥式等，不同悬挂适合不同车型。如多连杆的舒适性也是最好的，而麦弗逊悬挂较为普遍，适合大部分车型。另外，悬挂材质也比较重要。一般车型大都配备钢制控制臂，而在中高端车型基本会用铝合金材质悬挂控制臂，不仅能满足强度，又能降低质量，从而提升性能。所以选择好的底盘系统也很重要。
高性价比每个人都有每个人的理解，假如有人喜欢动力好的，那么他就认为配置什么的不是很重要，反而发动机重要。就拿英菲尼迪Q50来说吧，3.7L发动机最大功率351马力，最低配车型市场指导价为38.98万。而同车型2.0T顶配也39.78万，这时候他就会毫不犹豫的选择前者。所以高性价比也要相对适合自己需求的。
说到这里就要提下很多人看中的配置，配置多固然好。但你都真正利用起来了吗？像什么几碟几碟CD，现在大多数人听歌都喜欢连接蓝牙甚至直接插USB闪存卡，很少还有人买光盘去听，所以碟数再多也用不到。还有就是车载行李架，现在很多SUV都流行车顶行李架，但放眼路上很少有人用它载东西，所以对于这些鸡肋的配置有时候真的没必要。配置不在多而在精，有几个真正实用的配置即可，经常用得到而且便于日常驾车需求。
再有就是买车一定要看车身的材质，我们都知道同样排量的日本车要比德国车省油不少。但大家真正想过没有，车身的重量也在这里摆着呢。日本车铁皮薄，德系和美系车铁皮厚，在发生碰撞时谁更安全自然也不用多说。所以在安全方面考虑，谁的性价比高也是相对的。
最后还要提醒一下大家，买车还要注意市场保有量，尽量别买小众车型。哪天突然想换车了，到时候你会发现小众车不仅不保值，而且也比较难卖。
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