最近有个朋友跟我抱怨，这一年换了2次胎了，一次是因为扎了铁片，一个轮胎被扎坏。还有一次就是在石子路上跑了一下就坏了……我只想说一句话，那就是中国的路面最废轮胎！支持我说法的请点赞鼓掌吧！今年两会不是结束了，如果明年让我参加的话，我一定提议，治理一下中国的公路吧！年年修，年年坏！还能不能让人好好的“走路”了！
哎，算了，凭我的一己之力估计是起不到什么作用的，还是回归正题，给楼主说说到底什么样的路面最废轮胎吧！
其实说到路面，大家应该都知道是什么吧，用官方的回答就是用筑路材料铺在路基最上面，在其表面让车辆行驶的道路结构层。这些层状构造物不仅可以使道路表面保持一定的平整度，还能够承受车辆的重量，并且同时抵抗来自车轮的磨损。
但是路面不只一种哟，比如说有农村那种什么都不铺，纯土坷垃的路面或者是极简单的铺层小石子的路面，当然也有城市里表面看似平整的水泥或者是沥青路面。就这两种情况来讲，自然是农村的路面要比城市的路面更废轮胎一点。因为轮胎在非铺装路面上的摩擦力要大于在铺装路面上，所以损耗自然也就大一些。
那么，水泥路面跟沥青路面有区别吗？答案当然是有喽！按照力学的角度来说，水泥路面是叫做刚性路面，这种路面在载荷作用下弯拉强度大，弯沉变形小，呈现出较大的刚性。而沥青路面正好相反，在载荷作用下弯拉强度小，弯沉变形大，所以叫做柔性路面。而汽车在刚性路面上的磨损要比在柔性路面上的磨损多15%左右。所以水泥路面相较于沥青路面来说，更废轮胎。
那怎么减少轮胎的损耗呢？那就需要你的细心喽！每座城市的路面状况是不同的，你可以先考察下自己所在城市的路面是水泥的还是沥青的。如果是水泥路面建议你给爱车换上那种胎面花纹坚硬的轮胎，这样就可以降低磨损程度，还能够提高驾驶的精确度，增加安全性。如果是沥青路面，那就换上相反的。
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