威海理想租车网友飞旋 问：
东南DX7怎么样？13万买它划算吗？
最近准备买一台SUV，看中的基本都是自主品牌车型，排除了哈弗H6、长安CS75这些销量神车后。原定是买猎豹CS10，但媳妇说手动档不买，只好又重选车型。这回看中了东南DX7的自动豪华版，13万买它值得吗？
威海理想租车网友陶定邦 答：
近些年SUV趋势大涨，但合资品牌溢价太高，10万级别根本就买不到让人满意的车型。就这样，成就了今天的自主品牌神车，光是哈弗H6就可独挡一面，扛下哈弗的大旗，CS75亦是如此。就连已经被时代抛弃的长丰猎豹，也因为一款CS10而“产能跟不上销量”，这是一个多神奇的市场，也正是因为这样，市场告诉我们消费者的的确确需要这样的SUV，那么与其说东南DX7值不值13万，不如来谈谈它是一台什么样的车。
一、车型综述
2015年7月25日，东南汽车发布上市旗下首款SUV车型，东南DX7。新车搭载1.5T与2.0T两种发动机，共推出10款车型，售价区间为9.69万-13.99万元。
东南自主品牌旗下的轿车这么多年来一直销量平平，但得益于与三菱的合作，东南汽车大多数车型都用上了三菱的技术，在机械层面上，东南汽车的可靠性还是相当不错的。东南DX7作为东南汽车的力挽狂澜的战略性车型，说白了就是跟着SUV的热潮一股脑要扎进去，不能失败只能成功。
二、车型配置
东南DX7不仅在外观设计上很出彩，在内饰设计中更是让人惊喜，类似凯迪拉克的大尺寸中控液晶屏以及“国王权杖”式的自动挡杆，都是看起来较为高档的设计。另外，双色调的搭配让车内氛围档次感提升很多，且多处用了国人消费者喜欢的镀铬装饰。做工上是大家比较担心的地方，实际上东南DX7的内饰做工还算不错，面板拼接相当扎实，缝线纹路清晰，只是有些面板缝隙竟然左右有点不一样大。
配置方面也是东南DX7的一大亮点，除最乞丐版与次乞丐版两款车型以外：无钥匙启动与进入、自动头灯、自动空调（温度分区）、中控彩屏、后排中央扶手、多功能方向盘、前后倒车雷达、倒车影像以及仿皮座椅，这些配置均有配备。而题主所看中的自动豪华版更是多了：胎压检测、全车8气囊、陡坡缓降、全景天窗、真皮方向盘、定速巡航、主驾驶座电动调节、车内氛围灯、后视镜电动折叠以及后座出风口等，光是这些配置可就值不少的钱呐。
三、车型空间
东南DX7的车身尺寸(长宽高)为：4530*1900*1700mm，轴距为2700mm，在这个级别SUV中也算不上太有优势。但它的内部空间却大的夸张，4500px的试驾者进入车内，前排头部空间为4指；进入后排，头部空间为4指，腿部空间近3拳空间。后排的中间地台也较为平整，凸起部分完全不影响中间乘客的舒适性。后备箱相当平整，且可以放倒后排座椅来增加容积，日常储物倒不必担心。
四、车型动力
东南DX7搭载了1.5T与2.0T两种发动机，前者最大马力为115ps，最大扭矩为215Nm；后者最大马力为143ps，最大扭矩为265。其中，1.5T车型匹配了6MT与5AT两种变速箱，而2.0T车型仅配备5AT变速箱。整个动力系统全部引进三菱技术，而三菱这套动力系统最大的亮点就是成熟可靠毛病少，但最大的缺点就是噪音油耗加速慢。
五、车型操控
东南DX7采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架结构，并且后悬架还配有加强杆与防倾杆，在侧向支撑与悬架刚性上，东南DX7是比大多数同级自主SUV好很多。不过，它全系都没有配备四驱系统，在通过性与越野性上几乎是没啥可谈论的，把它当成拉高底盘的轿车即可。
六、车型细节
1.东南DX7全系标配后排座椅角度可调节，后排舒适度大大增加。
2.整车座椅皮质软，但后排座椅填充物较硬，长途乘坐舒适性欠佳。
3.前排中央扶手不可前后高低调节，匹配性欠佳。
4.挡杆控制台有一个“装逼手写旋钮”，与多媒体中控彩屏匹配。
5.前排座椅颈部有空调出风口，冬天倍爽！
七、性价比
东南DX7的售价与哈弗H6几乎完全重叠，要论性价比拿他们两来比是再合适不过的。在小陶看来，东南DX7无论是处于外观内饰的设计还是机械层面的数据，都要比哈弗H6更加可观。说实话，哈弗H6的整车工艺也不怎么样，毛病频频，操控动力也不尽人意，在小陶看来，东南DX7只要将整车工艺与质量做上来，向哈弗H6看齐也不是没可能啊。
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