汽车镀晶，真的有必要吗？
小智根据大家反映有关汽车封釉的问题，今天就专门为大家解析下，汽车到底要不要做封釉？
答案是：
不要做！
……
不要做！！
……
不要做！！！
重要的事情说三遍！
1.什么叫封釉？
釉的概念是陶瓷上面的一个镀层，经过2000摄氏度的高温，烧结形成光泽坚硬的一层硬膜。
但是在车漆上是没有可能做出这样东西的，怎么会在汽车在上一层所谓的釉呢？难道把汽车也放到瓷窑里面去烤吗？
所谓的汽车封釉，就是先磨掉你原厂的上光漆，然后再涂上一层石蜡类的东西，配出来所谓的釉面。但这个过程不仅会把原厂车漆越磨越薄（理论上最多能打磨7次）而且还会造成漆层过热从而导致内伤。
其实，这就是商家利用大家对中国陶瓷封釉的认可来增加信任度，只是一个文字游戏。
但归根结底还是我们普通老百姓对专业汽车养护知识的欠缺，才让这些商家有机可乘。怎么办？
多多关注智选车，从此不再被忽悠！
2.封釉过程分几步？
Step 1 ：用中型洗车液清洗车身。
Step 2 ：黏土打磨。 用去污黏土进行全面的打磨处理。彻底清除长期寄存的尘土、 胶质等污垢。
Step 3 ：打磨原厂车漆。使用静电抛光轮，配以增艳剂，在旋转的同时打磨车漆，同时将增艳剂渗到车漆内部， 发生还原反应，可以达到车漆增艳如新的效果。
Step 4：振抛封釉。 在专用振抛机的挤压下类似釉的石蜡化学剂深深压入车漆的细孔中。
Step 5： 再来一遍无尘打磨。 用无尘纸打磨一遍车身， 让车漆更加镜面光泽。
3.封釉对车漆有什么伤害？
封釉对车漆有什么伤害？聪明的读者从封釉的步骤就能发现一二了。
第一，磨损车漆厚度。对于一般的家用车来说，原厂漆就是最合适的。好好的原厂漆面愣是给打磨的面目全非，毛糙的不行，无疑会磨损原厂车漆的厚度，得不偿失。
第二，影响正常打蜡保养。商家吹嘘只要封一次釉，一年可以不用打蜡。
一年不打蜡，那么酸雨、紫外线照射和一些金属和化学物质对车的损害十分大，如果车主偏听偏信而不去做正常保养，那么对车漆的伤害可想而知。
4.汽车封釉的骗局
封釉本质上就是打蜡！
小智已经解释过，釉根本不是“釉”，其实就是石蜡。如果商家说“全车打石蜡”，还收你2000块。你愿意乖乖掏钱不？
所以必须来点特殊服务啊！商家把你全新的车拿去抛光，把原厂的保护漆硬生生磨薄，再给你“封”上所谓的“釉”，所以你一看：果然跟打蜡不一样啊，多道工序，花这么长时间，这钱花的值！
聪明的商家编造了个全新的概念——全车封釉。一个简单的文字游戏，再多几道工序，几十块石蜡就愣生生炒到了几千块！
这就是汽车封釉背后的“骗局”。
