威海理想租车网友龙江福子 问：

大众不是又召回了吗？但是J.D.Power新车质量排行里，大众还是第一？这里是不是有猫腻？

威海理想租车网友已被驾校劝退 答：

如你所说，J.D.Power亚太发布的2014年中国新车质量研究SM（IQS）报告显示， 在主流车品牌中，大众名列新车质量榜首。我觉得这不是猫腻的问题，是明摆着糊弄人的事。

具体来看看这次J.D.Power亚太对于主流品牌新车质量的排名：

先不说别人，就说大众、吉普这两个品牌近几年关于质量问题的负面新闻连续不断，大众的不多说了，吉普自燃的问题也可以自行百度。就算不说这俩品牌，那SMART小毛病不断这个口碑也快尽人皆知了吧。

这份榜单可以说，颠覆了很多人对于汽车质量的认识。以前我觉得J.D.Power的评比结果看看呵呵一笑就行了，但是今年的结果实在让我忍不住。

下文中我就不说J.D.Power了，说“假的Power”吧。

这份排行榜肯定是有问题的，至于问题出在哪里，我觉得还是主观和客观两方面。

先说客观，但凡涉及到调查，除了人口普查那种兴师动众，基本都是抽样调查。假的Power在这方面做的不够好，尽管他们自己说他们在数据采集上如何大费周章，但样本仍是公众质疑的焦点，例如样本数量少、样本年龄跨度小、社会层次近以及来自二线和三线城市的样本量少。

例如这次的排名，假的Power官方说：“ 2014年中国新车质量研究是基于2013年10月至2014年6月期间购买新车的21,311位车主的反馈。研究报告分析了21个细分市场，一共涵盖62个品牌的212款乘用车车型。数据收集工作于2014年4至8月在中国各地51个主要城市进行。”

要知道，中国2013年的汽车产销量可是突破两千万辆，这两万多位车主只能占百分之零点几，另外中国有661个城市，和这个总数比，那51个样本的“主要城市”代表性也太差了点吧。

就算不懂统计学，那也都知道中学学过最基本的统计原理，相对于总体量来说，假的Power那一点点采样完全没有代表意义，所以我一直说，这种评比，看看热闹就得了，完全不准的。

另外对于假的Power，最重要的还是主观方面的问题。

要知道，J.D.Power并不是什么政府机构或者组织，它是一家以盈利为目的的公司啊！这里面涉及到利益关系，我凭什么要相信他们的评比结果。

J.D.Power在中国的盈利模式由三部分组成：开展行业的总体调研并出售报告、为企业客户定制调研服务，对企业员工进行培训。主要盈利来源是前两者，培训企业员工只是副业。

上述盈利模式意味着：J.D.Power在向客户出售报告、为客户进行调研，而到头来还需要客观地给客户们做个排行榜。既做裁判员，又做运动员，J.D.Power这个角色比中汽研在C-NCAP中的角色还“油滑”。

为避嫌，J.D.Power在每次调研结果公布后，都明确表示严禁将结果用于广告和促销。但可是事实上，包括假的Power他们自己，都对这个排名始终在大做文章。

消费者太依赖J.D.Power的数据，就是被J.D.Power卖给了厂商，还在帮厂商数钱。真正的汽车质量口碑不在这些大张旗鼓所谓的评比里，在修车师傅们的嘴里。